Dans ce premier article, je vais tenter de me présenter, de présenter mon parcours, mes erreurs, mes efforts pour les réparer et enfin ce qui m'a amené à ma vocation qui a toujours été PILOTE DE LIGNE.
Je m'appelle Laurent, j'ai 29 ans, j'habite en région parisienne (proche d'Orly, LFPO pour les intimes) avec ma femme (mon grand amour) et notre petit bout de 7 mois (futur pilote qui sait ?). Je travaille et je prépare en parallèle un Master M1 en Electronique au Arts et Métiers en cours du soir (il ne me reste plus que 2 modules pour valider mon diplôme).
Comme beaucoup, depuis tout petit j'admire les avions (j'ai toujours levé la tête au moindre bruit dans le ciel) mais c'est à l'age de 10-11 ans que j'ai vraiment commencé à m'intéresser à l'aviation. A l'époque, j'ai découvert Flight Simulator (une version ancestral alors que Windows n'existait même pas). J'ai donc pu assouvir ce désir de m'arracher au plancher et de m'initier au pilotage.
A l'age de 14 ans, j'ai eu la chance de rencontrer le père d'une amie qui est pilote dans notre chère compagnie nationale (j'ai nommé Air France). Il m'a fait découvrir beaucoup de choses qui ont été pour moi les évènements déclencheurs de ma vocation d'aujourd'hui (le Bourget, simulateur etc...)
Je n'avais pas du tout les résultats scolaires qui m'auraient permis d'emprunter la voie royale de l'Enac ou des Cadets d'Air France pour devenir pilote. Pensant que c'était la seule possibilité pour devenir pilote je me suis résigné et me suis dis que je volerais uniquement pour mon plaisir....GRANDE DECEPTION... !!!! C'est là que j'ai compris combien il était important de bien travailler à l'école et que dans le cas contraire cela pouvait briser des rêves, c'était mon cas.
Je me suis sérieusement mis au boulot (un énorme travail et investissement personnel ont été nécessaire pour faire face à mes lacunes) et j'ai repassé mon bac (avec mention cette fois, c'est quand même mieux que 6,4 de moyenne à la première tentative) puis BTS électronique et Ingénieur en me disant que je travaillerais dans l'aéronautique. J'avais même décidé de me lancer dans la construction d'un simulateur de B737 à l'échelle 1 (projet qui était tombé à l'eau pour manque de moyen et d'espace).
Tout ceci nous amène en 2005 (quelques années plus tard en plein dans mes études d'ingé au Arts et Métiers) où j'ai découvert en lisant un article qu'il y avait d'autres possibilités pour devenir pilote (la formation modulaire et intégré) et là........... GROS CHAMBOULLEMENT DANS MA TETE....les questions ont commencées à fuser dans tout les sens et la première chose que je me suis dis: « je vais peut être pouvoir réaliser mon rêve !!!!!!!!!!!!!!!! ».
Depuis ce jour, cette phrase n'a jamais quitté mon esprit. Ce sentiment, ce désir d'atteindre mon objectif se renforce de jour en jour. Je suis fais pour ça, c'est en moi depuis toujours et je vais tout mettre en oeuvre pour y arriver.
Je me suis posé des centaines de questions, certaines ont trouvées des réponses d'autres non. Malgré de nombreuses contraintes personnelles j'aimerais opter pour une formation ATPIntégrée ce qui me permettrait de préparer l'ATPL Théorique, le CPL-IR MCC en deux ans dans le même FTO. Mais avant toute chose et ce n'est pas la moindre LA VISITE MEDICAL CLASSSE 1 qui ouvrira la porte de mes rêves, sans cette dernière je volerais uniquement pour le loisir. Je serai fixé sur ce détail qui fera toute la différence le vendredi 26 octobre 2007. Si certains de vous l'on passé, parlez m'en un peu pour que je sache à quoi m'attendre.
Voilà, on ne peut pas dire que j'ai fait court mais en tout cas j'ai pris beaucoup de plaisir à écrire ce premier article. J'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres.
Merci d'avoir pris le temps de me lire, n'hésitez pas à me laisser un commentaire ou me poser une question, j'y répondrai dans la mesure du possible.
Laurent
Je m'appelle Laurent, j'ai 29 ans, j'habite en région parisienne (proche d'Orly, LFPO pour les intimes) avec ma femme (mon grand amour) et notre petit bout de 7 mois (futur pilote qui sait ?). Je travaille et je prépare en parallèle un Master M1 en Electronique au Arts et Métiers en cours du soir (il ne me reste plus que 2 modules pour valider mon diplôme).
Comme beaucoup, depuis tout petit j'admire les avions (j'ai toujours levé la tête au moindre bruit dans le ciel) mais c'est à l'age de 10-11 ans que j'ai vraiment commencé à m'intéresser à l'aviation. A l'époque, j'ai découvert Flight Simulator (une version ancestral alors que Windows n'existait même pas). J'ai donc pu assouvir ce désir de m'arracher au plancher et de m'initier au pilotage.
A l'age de 14 ans, j'ai eu la chance de rencontrer le père d'une amie qui est pilote dans notre chère compagnie nationale (j'ai nommé Air France). Il m'a fait découvrir beaucoup de choses qui ont été pour moi les évènements déclencheurs de ma vocation d'aujourd'hui (le Bourget, simulateur etc...)
Je n'avais pas du tout les résultats scolaires qui m'auraient permis d'emprunter la voie royale de l'Enac ou des Cadets d'Air France pour devenir pilote. Pensant que c'était la seule possibilité pour devenir pilote je me suis résigné et me suis dis que je volerais uniquement pour mon plaisir....GRANDE DECEPTION... !!!! C'est là que j'ai compris combien il était important de bien travailler à l'école et que dans le cas contraire cela pouvait briser des rêves, c'était mon cas.
Je me suis sérieusement mis au boulot (un énorme travail et investissement personnel ont été nécessaire pour faire face à mes lacunes) et j'ai repassé mon bac (avec mention cette fois, c'est quand même mieux que 6,4 de moyenne à la première tentative) puis BTS électronique et Ingénieur en me disant que je travaillerais dans l'aéronautique. J'avais même décidé de me lancer dans la construction d'un simulateur de B737 à l'échelle 1 (projet qui était tombé à l'eau pour manque de moyen et d'espace).
Tout ceci nous amène en 2005 (quelques années plus tard en plein dans mes études d'ingé au Arts et Métiers) où j'ai découvert en lisant un article qu'il y avait d'autres possibilités pour devenir pilote (la formation modulaire et intégré) et là........... GROS CHAMBOULLEMENT DANS MA TETE....les questions ont commencées à fuser dans tout les sens et la première chose que je me suis dis: « je vais peut être pouvoir réaliser mon rêve !!!!!!!!!!!!!!!! ».
Depuis ce jour, cette phrase n'a jamais quitté mon esprit. Ce sentiment, ce désir d'atteindre mon objectif se renforce de jour en jour. Je suis fais pour ça, c'est en moi depuis toujours et je vais tout mettre en oeuvre pour y arriver.
Je me suis posé des centaines de questions, certaines ont trouvées des réponses d'autres non. Malgré de nombreuses contraintes personnelles j'aimerais opter pour une formation ATPIntégrée ce qui me permettrait de préparer l'ATPL Théorique, le CPL-IR MCC en deux ans dans le même FTO. Mais avant toute chose et ce n'est pas la moindre LA VISITE MEDICAL CLASSSE 1 qui ouvrira la porte de mes rêves, sans cette dernière je volerais uniquement pour le loisir. Je serai fixé sur ce détail qui fera toute la différence le vendredi 26 octobre 2007. Si certains de vous l'on passé, parlez m'en un peu pour que je sache à quoi m'attendre.
Voilà, on ne peut pas dire que j'ai fait court mais en tout cas j'ai pris beaucoup de plaisir à écrire ce premier article. J'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres.
Merci d'avoir pris le temps de me lire, n'hésitez pas à me laisser un commentaire ou me poser une question, j'y répondrai dans la mesure du possible.
Laurent
